Folge 41 bis 86

Der DB-Film aus dem Jahr 1966 zeigt das Zusammenwirken der Sicherheitssysteme während der Fahrt des Schnellzuges 204 von Düsseldorf nach München. Ein Blick in die Stellwerkstechnik hinter den Kulissen. (Folge 041)

Heute portraitieren wir den Lok-Typ, der seine Energie aus der Oberleitung bezieht: Die Elektro-Lokomotive. Sie beschleunigt schneller, hat eine höhere Dauer-Geschwindigkeit und zieht größere Lasten. (Folge 042)

Eine Deutschland-Reise in knapp einer Minute, eine Raumgröße von 180 qm und 350 betriebsbereite Lokomotiven, den Wettstreit der kuriosesten Kleinanlagen und die Herstellung eines P8-Modells in Spur 1. (Folge 043)

1959 gibt es ihn noch den Bahn- oder Schrankenwärter. Wir zeigen einen typischen Tagesablauf. 1964 gibt es aus Personalmangel die ersten Schaffnerinnen und 1973 die erste Zugführerin. (Folge 044)

1983 fand auf der Schwäbischen Alb an den Osterfeiertagen eines der größten Dampfspektakel überhaupt statt. (Folge 045)

In diesem Bahnfilm von 1972 sehen Sie einen 380 Tonnen schweren Transformator auf dem Weg vom Hersteller zum Einsatzort. Transportiert wird er vom einem riesigen Eisenbahnfahrzeug, einem 32-achsigen Spezialwagen. (Folge 046)

Die Zeit der legendären Züge scheint endgültig zu Ende. Der Orient-Express hatte seine Blüte in den 20er Jahren. Dieser Glanz wurde noch einmal mit einer Nostalgieversion dieses Luxuszuges aufgenommen. (Folge 047)

Im Mittelpunkt dieser Sendung steht die gute alte Elektrische. (Folge 048)

Eisenbahn-Romantik zeigt ein Portrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde. (Folge 049)

Wir zeigen Hagen von Ortloffs Lieblingsfilme der vergangenen 49 Folgen. (Folge 050)

In dieser Folge zeigen wir Filme aus den 60er Jahren über das Thema "Gütertransporte" und die Konkurrenz Straße–Schiene. (Folge 051)

Wir begleiten den Blue Train auf seiner Fahrt von Johannesburg nach Kapstadt. (Folge 052)

Wir zeigen den Film der Deutschen Bundesbahn aus dem Jahr 1961 über das Jubiläum "125 Jahre Eisenbahn in Deutschland": "Mit dem Adler fing es an". (Folge 053)

In dieser Sendung spielen Verkehrsprobleme von damals die Hauptrolle: Lange Warteschlangen an beschrankten Bahnübergängen und die Reaktion auf eine stillzulegende Strecke. (Folge 054)

Der Film "Schwedenerz für deutsche Hochöfen" erzählt, wie schwedisches Erz aus Kiruna zu den Hüttenwerken an der Saar transportiert wird. (Folge 055)

Wir begleiten den Bernina-Express auf seine Fahrt von Pontresina ins Poschiavo-Tal. (Folge 056)

Im Luxusreisezug geht die Fahrt quer durch Andalusien, mit Halt in den wichtigen Städten wie Sevilla und Granada. (Folge 057)

Wir zeigen zwei alte DB-Filme aus den 70er Jahren: Den Bau und die Indienststellung des Fährschiffs "Deutschland" und ein Portrait über den damals modernsten Güterbahnhof Europas in Maschen. (Folge 058)

Der Film dokumentiert einen Arbeitstag von Hauptlokomotiv-Führer Kurt Henschel im Jahr 1962. Gleichzeitig ist er ein historisch, nostalgisches Zeit- und Streckenportrait. (Folge 059)

Eine DB-Reportage über eine einzigartige Baustelle. Die Bundesbahn-Neubaustrecke Mannheim–Stuttgart wurde unter dem Rangierbahnhof Kornwestheim hindurch gebaut. (Folge 061)

Wir zeigen den Lapplandpfeil, der von Malmö nach Narvik fährt – 2032 Kilometer in 28 Stunden, Bilderbuchlandschaften, aber auch sterbende Städte am Polarkreis. (Folge 065)

Auf seiner Tour fährt der Glacier-Express durch die wunderschöne Alpen-Landschaft der Schweiz. (Folge 066)

Nostalgie-Orient-Express. (Folge 067)

Wir begleiten den "Talgo pendular" auf seiner täglichen Fahrt von Madrid über Zamora nach La Coruna, der Hafenstadt am Atlantik im Nordwesten der iberischen Halbinsel. (Folge 068)

In dieser Folge werden Zuschauerwünsche erfüllt: Der Dampfzug fährt noch einmal von Saarbrücken nach Trier. Wir nehmen Abschied vom Bottwartalbähnle. (Folge 069)

Ein Film von Roman Brodmann aus dem Jahr 1985: Die Transkorsika fährt in drei Stunden von Küste zu Küste. Die Eisenbahn auf der französischen Mittelmeerinsel fährt 152 Kilometer von der Hafenstadt Bastia im Nordosten der Insel in die Hauptstadt Ajaccio im Südwesten. (Folge 70)

Wer ist pünktlicher, die Bundesbahn oder die Lufthansa? (Folge 071)

Im Mittelpunkt dieses Beitrags von Hagen von Ortloff steht die Museumsbahnlok 50 245 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn. (Folge 072)

Ein Fame-Film aus dem Jahr 1963. (Folge 073)

Wir zeigen den berühmten Elizabethan-Express auf der Fahrt von London nach Edinburgh und einen Wintereinbruch 1955, bei dem tagelang alle Räder still standen. (Folge 074)

Sie sehen die Eisenbahn in Paraguay, Thomas Gottschalk im Show-Train und Ausschnitte aus den DB-Filmen "Die Dampflok", "DB Ende der 70er Jahre" und "150 Jahre Eisenbahn in Deutschland". (Folge 075)

Straßenbahnen fuhren schon mit Strom, als die Dampfeisenbahn noch in voller Blüte stand. Das war vor über 100 Jahren. Schwerpunkt dieser Folge sind die 60er Jahre. (Folge 076)

Lauda-Taubertal, eine Dampflokhochburg im Dornröschen-Schlaf. (Folge 078)

Wir zeigen den Rheingold, den Trans-Europa-Express, den Blue Train aus Südafrika, den Elizabethan-Express und den Glacier-Express. (Folge 079)

In den frühen achtziger Jahren wurde vom NDR eine 13-teilige Modelleisenbahn-Serie von Heinz Rhode ausgestrahlt: "Komm', spiel' mit mir". (Folge 080)

Wir berichten in einem 25-minütigen Messerundgang über die Internationale Modellbahn-Ausstellung auf dem Stuttgarter Killesberg. (Folge 081)

Wir zeigen eine gekürzte Version des wohl berühmtesten deutschen Eisenbahnfilms "Das Stahltier". (Folge 082)

In dieser Folge kommen wieder die Modellbahnfreunde auf ihre Kosten. (Folge 083)

Wir zeigen eine Reportage aus den wärmeren Gefilden Brasiliens. Hagen von Ortloff stellt den Paranagua-Express vor, eine der eindruckvollsten Eisenbahnen in Südamerika. (Folge 84)

Die wechselvolle Geschichte der Eisenbahn ist vor allem auch eine Geschichte der Triebfahrzeuge. (Folge 085)