Folge 124 bis 173

Die Eisenbahn ist das sicherste Verkehrsmittel, aber man muss auf alle Arten von Unfällen vorbereitet sein. 1981 begleiten wir ein DB Hilfszug-Team, das DB Fahrzeuge unterschiedlichster Bauart wieder auf die Schiene stellt. (Folge 124)

Wir berichten über den teilweisen Wiederaufbau einer stillgelegten und abgebauten Schmalspurbahn im Preßnitztal. (Folge 126)

Alle Jahre wieder, in der ersten Februarwoche, ist Nürnberg acht Tage lang der Nabel der Spielzeugwelt. (Folge 128)

Seit 1991 rollen ICE-Züge auf deutschen Gleisen. Der Film zeigt den Alltag im ICE "Senator" auf der Strecke Stuttgart-Hamburg. (Folge 129)

Im Hauptteil der Sendung zeigen wir einen Film aus den 70er Jahre, den uns freundlicherweise der Schweizer Amateurfilmer Angelo Caduff zur Verfügung gestellt hat. (Folge 130)

Zwei Kisten gleicher Größe und gleichen Inhalts werden von Hamburg nach Garmisch transportiert. (Folge 131)

Im Mittelpunkt dieser Sendung stehen zwei Bahnhöfe: Der Stuttgarter und der Kölner Hauptbahnhof. (Folge 132)

Wir zeigen Filmberichte von sieben Neben- und Schmalspur-Bahnen, die in den vergangenen drei Jahrzehnten entstanden sind. (Folge 133)

Der Golfplatz Motzen von Berlin bekam eine eigene Bahnanbindung. (Folge 134)

Alles dreht sich in dieser Folge um eine Vierzylinder-Heißdampflok. Sie wurde in Polen betriebsfähig aufgearbeitet. Davor stand sie jahrzehntelang in Potts Park, einem Freizeitpark bei Minden. Davor war sie als Bremslokomotive dem Bundesbahn-Zentralamt in Minden zugeteilt. (Folge 135)

Eine eindrucksvolle Reportage über den Transport der Abendpost von London nach Edinburgh. (Folge 136)

Die Pariser Metro ist der riesige Unterleib der französischen Hauptstadt mit verschlungenem Gedärm aus Schienen, Gängen, Treppen und Zügen. (Folge 137)

Eisenbahn-Romantik pur. (Folge 138 XL)

Wir zeigen ein Portrait der Bahnlinie von Mühldorf nach Salzburg, die 1908 als bayerische Tauernbahn den Anschluss zur Bahnstrecke nach Triest schuf. (Folge 139)

Gerhard Winkel träumte als kleiner Junge davon, Dampflokomotivführer zu werden. (Folge 141)

Ist eine Dokumentation der gesamten Bauausführung: Fundamente, Steine, Betonarbeiten, Konstruktion der Rundbögen, Lastprobe und Sprengung der alten Brücke. (Folge 142)

Eisenbahn-Romantik gründete 1995 die Initiative "Lass das Öchsle wieder springen". (Folge 143)

Wir zeigen ein Portrait, einer heute noch sehr lebendigen Museumsbahn. Sie befährt im Nord-Westen Deutschlands, in der Nähe von Aachen, die Strecke zwischen Geilenkirchen-Gillrath und Schierwaldenrath. (Folge 144)

Mit einem Film von 1995 über das Eisenbahnmuseum von Mühlhausen im Elsaß, lassen wir dir große Zeit der Dampfloks und Luxuszüge noch einmal lebendig werden. (Folge 145)

Anfang 1995 kam das "Schöne-Wochenende-Ticket" der DB auf, mit dem man für 15 DM mit bis zu fünf Personen am Wochenende quer durch Deutschland fahren konnte. (Folge 146)

Am 22. Juli 1895 begann auf der Insel Rügen, Deutschlands größter Insel, das schmalspurige Eisenbahnzeitalter. (Folge 147)

Eisenbahn-Romantik machte 1995 die erste Sonderfahrt: Von Stuttgart zum Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen. (Folge 148)

Ein häufig geäußerter Wunsch wird in dieser Sendung erfüllt. Der Wunsch nach der allerersten Sendung von "Eisenbahn-Romantik". Sie wurde im April 1991 ausgestrahlt und beschäftigt sich mit dem großen Dampftreffen auf der Wutachtalbahn. Es fand zu Ostern 1987 statt und nahm einen Verlauf, mit dem niemand gerechnet hatte. (Folge 150)

Die abenteuerliche Rückholaktion der Lokomotiven der Furka-Bergbahn. (Folge 152)

Alles dreht sich in dieser Folge um eine Vierzylinder-Heißdampflok. Sie wurde in Polen betriebsfähig aufgearbeitet. Davor stand sie jahrzehntelang in Potts Park, einem Freizeitpark bei Minden. Davor war sie als Bremslokomotive dem Bundesbahn-Zentralamt in Minden zugeteilt. (Folge 153)

Ein "Klassiker" der Filmgeschichte aus dem Jahr 1936. (Folge 154)

Im Mittelpunkt dieser Sendung stehen zwei Bahnhöfe. Die Kölner und der Stuttgarter Hauptbahnhof. Aber Bahnhof ist nicht gleich Bahnhof. Der Stuttgarter Hauptbahnhof soll unter die Erde verlegt werden. (Folge 155)

In diesem Film aus den frühen 70er Jahren erzählt ein pensionierter Lokführer auf der Fahrt von Bern nach Brugg von den schönen Seiten seines Berufes, aber auch über die Schattenseiten. (Folge 156)

Wir beobachten die "Eisenbahn-Verrückten" von Jöhstadt. (Folge 157)

Die Schwimmbrücke von Speyer galt als technische Sensation. (Folge 158)

In der heutigen Sendung zeigen wir Filmbeiträge, die uns freundlicherweise von der Deutschen Bahn AG zur Verfügung gestellt wurden. (Folge 159)

Es war Oktober 1845, als im Königreich Württemberg die erste Eisenbahn fuhr. (Folge 162)

Die Basler Verkehrsbetriebe feiern ihr 100jähriges Jubiläum. Historische Aufnahmen, von den Basler Verkehrsbetrieben und vom Dienst für technische Unterrichtsmittel zur Verfügung gestellt, zeigen das Tram in seiner Blütezeit. (Folge 163)

Der Film aus dem Jahr 1995 entführt uns in die Zeit vor dem Eisenbahnbau in Württemberg, zeigt die Schwierigkeiten beim Bau der Bahn durch den Rosenstein und über die Schwäbische Alb. (Folge 164)

Für ein paar Tage im Jahr verwandelt sich ein unscheinbarer Acker im südenglischen Dorset zum Festplatz für Dampfwalzen, Dampfzüge, Dampfkarusells und sonstige dampfende Dinosaurier. (Folge 165)

Zuerst zeigen wir einen Beitrag über die Eröffnung der ICE-Strecke Hamburg-Nordhorn nach dreijähriger Elektrifizierungs-Arbeit. (Folge 166)

Auf dem Stuttgarter Killesberg trifft sich jährlich in den Novembertagen die Modellbahnwelt. (Folge 167)

Fahrt mit dem Zug "Desert Wind", der täglich einmal von Chicago nach Los Angeles fährt. Beginn der Reise ist die Hauptstadt von Colorado, Denver. Gezeigt werden die Veränderungen von Bahnanlagen und Stadt in den letzten 100 Jahren. (Folge 168)

Wir begleiten den Amtrak Desert Wind über die Wasserscheide von Atlantik und Pacific durch die Rocky Mountains. (Folge 169)

Wir zeigen historische "Fame"-Filme aus dem Mutterland der Eisenbahn, aus England. (Folge 170)

Beim Öchsle gibt es Aktien, der Feurige Elias dampft gewaltig, und wir halten Rückschau auf den Pop-Train, der in diesem Herbst mit großem Erfolg in Deutschland unterwegs war. (Folge 171)