Folge 394 Schwedens wilder Norden
Die Reise mit der legendären "Inlandsbahn" beginnt für uns in Dalarna und endet nach 1.068 Kilometer und 22 Stunden Reise in Gällivare in Lappland, hinter dem Polarkreis. (Folge 394)
Die Reise mit der legendären "Inlandsbahn" beginnt für uns in Dalarna und endet nach 1.068 Kilometer und 22 Stunden Reise in Gällivare in Lappland, hinter dem Polarkreis. (Folge 394)
Unter dem Motto "Tempo, Takt und Dampf" verwandelte sich die Pfalz in ein internationales Dampfparadies. (Folge 397)
2001 veranstaltete die Messe Sinsheim ihr 5. Echtdampf-Hallentreffen die Gleisanlage ist auf über vier Kilometer angewachsen. Danach gehen wir zum großen Dampftreffen auf der Preßnitztalbahn und zeigen Axel Zwingenberger und sein musikalisches Buch. (Folge 398)
Die Fahrt mit dem rot-weißen Mont-Blanc Express verspricht Außergewöhnliches. Auch die Bahnen neben seiner Strecke sind einmalige, schöne technische Meisterwerke. (Folge 400)
Die Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen schwebt bei einer Gesamtlänge von annähernd acht Kilometern auf mehr als 1000 Metern frei. Wir zeigen Ihnen diese und andere ingenieurtechnische Meisterwerke. (Folge 401)
Zu erst kommt die Entwicklung des Projekts "Stuttgart 21". Die Wuppertaler Schwebe-Bahn wird 100. Die DB des Nürnberger DB-Museums haben ein Nostalgie-Programm. Wir stellen den Modellbahn-Professors Harald Kurz vor und zeigen die Abschiedsfahrt der Museumslok E 44 119. (Folge 402)
Mal zwischen Meer und Fels gezwängt, mal hoch auf Viadukten, immer der antiken Via Aurelia folgend ist die Strecke Genua-La Spezia eine Mixtur aus Maulwurfsbau und Panorama-Bahn. (Folge 403)
Eisenbahn-Romantik gelangte im Jahr 1991 als Pausenfüller eher zufällig in das Fernsehprogramm von Südwest 3. Anfangs wurden nur unregelmäßig einzelne Folgen ausgestrahlt. Doch schon bald hatte Eisenbahn-Romantik eine treue Fan-Gemeinde. Jede Sendung wurde im Durchschnitt von einer Million Zuschauer gesehen. (Folge 406)
Georg & Michael Menzendorff waren schon einmal mit ihren Schmalfilmen aus den 60er und 70er Jahren bei uns im Studio. Heute zeigen Sie uns weiter Kostbarkeiten Ihrer Sammlung. (Folge 409)
Die Montreux-Berner Oberland-Bahn feierte 2001 ihren hundertsten Geburtstag. Ein Abstecher mit der Zahnradbahn zum Rochers de Naye, zur Museumsbahn Blonay-Chamby sowie eine Fahrt im sogenannten "Schokoladenzug" kann man von Monteux aus ebenfalls unternehmen. (Folge 410)
In dieser Folge beschäftigen wir uns mit erfolgreichen Beispielen von "Reaktivierungen" im Nahverkehr. Im Mittelpunkt steht Manfred Aschpalt, lange Jahre der verantwortliche Mann bei der Württembergischen Eisenbahn Gesellschaft und seit November 2000 im Ruhestand. Er berichtet über Höhepunkte seiner mehr als zwei Jahrzehnte währenden Tätigkeit bei der WEG. (Folge 411)
In dieser Sendung führt uns eine Sonderfahrt in die Zentralschweiz, nicht nur zu einer Zahnradstrecke der Arth-Rigi-Bahn, sondern auch zu einer Dampfschifffahrt auf dem Vierwaldstätter See. (Folge 412)
Eisenbahn-Romantik war auf Rangierbahnhöfen und in Stückgut-Hallen und hat die Schwergewichte auf dem Nachtsprung beobachtet. Güterverkehr vor vierzig Jahren und das Cargo-Geschäft von heute. (Folge 415)
Am Fuße des Donon-Massivs, 15 Kilometer von Sarrebourg entfernt, beginnt die sechs Kilometer lange Schmalspurstrecke der Museumsbahn von Abreschviller. Ursprünglich war die Strecke Teil einer 100 Kilometer langen Waldbahn – bis LKWs die Bahn im Jahr 1964 überflüssig machten. (Folge 416)
Unsere Reise begann etwa auf halber Strecke zwischen Thessaloniki und Athen mit der Pilion-Bahn und "Dampf pur". Die kleine Bahn kämpfte sich entlang der Küste über Brücken, vorbei an Wäldern durch eine hügelige Landschaft: Schmalspur-Romantik pur. (Folge 418)
Wir besuchen die Selfkantbahn, die Borkumer Inselbahn, den Rasenden Roland auf Rügen, die Harzquerbahn und die Kirnitzschtalbahn. (Folge 421)
Im Februar 2001 begleitete ein Eisenbahn-Romantik-Team eine Gruppe der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte auf einer Studienreise durch Italien: In fünf Tagen auf fünf verschiedenen Strecken im Trentino, in Venetien und in der Toskana. (Folge 424)
Wir beschäftigen wir uns mit der Verkehrs-Politik von 2001 und werfen einen Blick auf die Eisenbahnthemen der anderen Dritten Programme im deutschen Fernsehen. (Folge 427)
Der Tatra-Puszta-Express fährt im Sommer 2001 in die Slowakei und nach Ungarn. Der erste Teil nach Bratislava, Zvolen, Poprad-Tatry, Zvolen führt uns bis zur Ungarischen Grenze. (Folge 430)
Der Big Boy ist eine der größten und leistungsstärksten Dampflokomotiven der Welt. 25 Exemplare wurden gebaut, acht blieben als Denkmal erhalten. Wir zeigen Bilder aus seiner Geschichte und besuchen die 4023 in Omaha, Nebraska. (Folge 433)
Mit einer Dampflokomotive der Baureihe 78 fuhr am 05.12.1961 Lokführer Harry Deterling mit seiner Familie nach West-Berlin in die Freiheit. (Folge 436)