Die Lok ist vom Museum Grängesberg ausgeliehen. Sie wurde 1954 von der legendären Firma NoHAB für eine Schwedische Privatbahn gebaut.SWRHagen von Ortloff
Vor einem halben Jahrhundert hat die Schwedische Armee jeweils fünfzig Dampf- und Dieselloks über das ganze Land verteilt und für militärische Notfälle eingemottet. Diese traten zum Glück nie ein. Seit Jahren baut die Armee nun diese Reserve ab. Die letzten sind die drei Dampfrösser von Sandträsk.SWRHagen von Ortloff
Wir sind noch keine vier Stunden vor Ort, da steht den drei Dampfrössern bereits ihr erster Ausritt ins Haus. Mit Radladers Hilfe, dem Universalgenie.SWRHagen von Ortloff
Sandträsk liegt an der Erzbahn. Die Züge sind voll mit Eisenerz aus Kiruna oder Gällivare, das zum Ostseehafen Luleå gebracht wird. Lange Züge, bis zu 68 Wagen, jeweils 100 Tonnen schwer.SWRHagen von Ortloff
Beim Aufgleisen der drei Dampflokomotiven ist der Radlader eine unschätzbar große Hilfe. Denn zieht er nicht, sondern schiebt die Loks von hinten über die sogenannten Kletterweiche auf das Hauptgleis.SWRHagen von Ortloff
