Der kleine Zug - Mit der Eisenbahn durch Korsika

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An den kleinen Haltestellen müssen die Lokführer meist auf den Gegenzug warten, denn die Strecke ist nur einspurig.
An den kleinen Haltestellen müssen die Lokführer meist auf den Gegenzug warten, denn die Strecke ist nur einspurig.
Typische Architektur der Bahnhöfe der Korsischen Eisenbahn
Typische Architektur der Bahnhöfe der Korsischen Eisenbahn
Francois Mattey  im Wrack seines Triebwagen 202, in dem er 30 Jahre lang Dienst tat.
Francois Mattey im Wrack seines Triebwagen 202, in dem er 30 Jahre lang Dienst tat.
Im engen Tal des Golf überquert der Zug immer wieder spektakuläre Brücken.
Im engen Tal des Golf überquert der Zug immer wieder spektakuläre Brücken.
Die Station Casamozza, der „Schrottplatz“ der korsischen Eisenbahn.
Die Station Casamozza, der „Schrottplatz“ der korsischen Eisenbahn.
Der Tunnel beginnt direkt hinter dem Bahnhof von Bastia. Auch hier stehen ausgemusterte Triebwagen.
Der Tunnel beginnt direkt hinter dem Bahnhof von Bastia. Auch hier stehen ausgemusterte Triebwagen.
Der Tunnel beginnt direkt hinter dem Bahnhof von Bastia. Auch hier stehen ausgemusterte Triebwagen.
Der Tunnel beginnt direkt hinter dem Bahnhof von Bastia. Auch hier stehen ausgemusterte Triebwagen.
Laubwälder und Macchia säumen die Bahnstrecke Richtung Süden.
Laubwälder und Macchia säumen die Bahnstrecke Richtung Süden.
Halt im Bahnhof von Tattone inmitten der korsischen Bergwelt.
Halt im Bahnhof von Tattone inmitten der korsischen Bergwelt.
Die höchste und beeindruckendste Brücke, der Pont de Vecchio, erbaut von Gustav Eiffel.
Die höchste und beeindruckendste Brücke, der Pont de Vecchio, erbaut von Gustav Eiffel.
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Autor/in
SWR