A8 bei Pforzheim Richtung Stuttgart: Seit einem Monat fahren die Autos dort auf der neuen Fahrbahn. Eine Seite des dreispurigen Ausbaus der Autobahn ist fertig, ein wichtiger Meilenstein geschafft. Nun haben die Bauarbeiten auf der Gegenfahrbahn in Richtung Karlsruhe begonnen.
Wenn Projektleiter Christian Hauck auf die Baustelle schaut, ist er zufrieden. Alles laufe nach Plan, sagt er. Aktuell wird an vielen Stellen parallel gearbeitet, damit die einzelnen Aufgaben ineinandergreifen können und nicht viel Leerlauf entsteht, erklärt er. Und so arbeitet dort, wo die Asphaltfräse den alten Asphalt gerade entfernt hat, kurze Zeit später eine riesige Bohrmaschine. Sie bohrt die Löcher für die digitalen Verkehrszeichenbrücken.
Bauarbeiten auf A8 bei Pforzheim: Wenig Platz für viele Maschinen
Auf der Baustelle müssen alle aufmerksam sein: Überall sind Bagger, Gabelstapler und andere überdimensionale Maschinen im Einsatz. Es ist fast so viel Verkehr, als stünde man auf einer Straße im Berufsverkehr und nicht auf einer der größten Baustellen in Baden-Württemberg. Bis zu 50 Lastwagen sind gleichzeitig unterwegs. Sie transportieren unter anderem den abgetragenen Asphalt zur Sammelstelle. Der alte Straßenbelag soll recycelt und bei zukünftigen Straßenbauprojekten wiederverwendet werden.
Wir haben zum einen beengte Platzverhältnisse, müssen aufgrund der Verkehrsbelastung die Autobahn dauerhaft mit vier Fahrstreifen aufrechterhalten.
Ende 2027 soll der dreispurige Ausbau der A8 bei Pforzheim fertig sein. Dafür müssen noch rund 400.000 Kubikmeter Erde abgetragen werden, damit die Fahrbahn später 13 Meter tiefer liegt als zuvor, erklärt Projektleiter Christian Hauck. Die Autobahn soll dadurch weniger steil werden, damit weniger Unfälle passieren.
Lärmschutztunnel: Ärger für die Autofahrer, Segen für die Anwohner
Seitdem der Verkehr Mitte Januar auf die neue Fahrbahn umgelegt wurde, kommt es immer wieder zu Vollsperrungen der Autobahn. Grund dafür sind die beengten Verhältnisse im Lärmschutztunnel. Die Autobahn GmbH teilte mit, dass sie aktuell in Gesprächen mit den Rettungskräften sei, um zumindest eine Fahrtrichtung nach einem Unfall schnell wieder freigeben zu können.
In diesem Artikel erklären wir, warum nach einem Unfall immer die ganze Autobahn gesperrt werden muss:
Dauerbaustelle auf der A8 Neuer Tunnel bei Pforzheim als Unfall-Hotspot? Das sagt die Polizei dazu
Der neue Lärmschutztunnel auf der A8 bei Pforzheim: Ein neuer Unfall-Hotspot? Die Polizei hat Zahlen - und sieht sich mit ganz anderen Schwachstellen konfrontiert.
Die Anwohner sind froh, dass die Autos jetzt durch den 380 Meter langen Lärmschutztunnel fahren. "Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht", erzählt eine Anwohnerin. Das sieht auch Bernd Schuster von der Bürgerinitiative 'Leise A8' so. Er erinnert sich genau an den 13. Januar, als der Verkehr den ersten Tag durch den Lärmschutztunnel geführt wurde. "Das war einfach nur toll. [...] Wenn man hinter die Lärmschutzwälle hier geht, da ist ruhig. Das ist perfekt", erzählt er. Ein Nachteil bleibt für ihn aber: Er hätte sich einen längeren Tunnel gewünscht.
Eine 800 Meter lange Einhausung wäre besser gewesen, einmal aus Lärmschutzgründen und wegen der Optik. Also wenn Sie jetzt gucken, da unten diese Lärmschutzwände, die gebaut worden sind, das ist ja eine fürchterliche Einrichtung in der Landschaft.
Baustelle auf der A8: Das steht dieses Jahr noch an
In diesem Jahr ist die Fertigstellung der zweiten Tunnelröhre geplant. Ein weiterer Meilenstein für Projektleiter Christian Hauck. Für ihn ist jeder Meilenstein ein Grund zum Feiern. Gemeinsam mit seinem Team sitzt er dann zusammen und gönnt sich einen Burger, erzählt er. Und er ist optimistisch, dass der Zeitplan bis Ende 2027 eingehalten werden kann.
Ich würde sagen, es sind sogar zwei Drittel vom Projekt geschafft.
Baustart war im Jahr 2021. Eigentlich sollte der Ausbau der A8 schon Ende 2026 fertig werden. Aber unerwartete geologische Herausforderungen führten zu einem Jahr Verzögerung. Projektleiter Hauck will die Erkenntnisse aus dem Bau der ersten Fahrtrichtung jetzt nutzen, damit der Rest im Zeitplan fertig wird.
Wir haben zum einen zusätzliche Erkenntnisse in den Bauphasen, die wir jetzt durchgeführt haben, gewonnen. [...] Und wir sind uns sicher, dass wir ein gutes Konzept haben, um im gesteckten Zeitrahmen durch diese Bauphase durchzukommen.
Ausbau A8 bei Pforzheim: Geplante Sperrungen 2026
Trotz des Fortschritts werden die Autofahrer in diesem Jahr weiter mit Einschränkungen auf der A8 rechnen müssen. Für die restlichen Brücken, die über die Autobahn führen sollen, muss die A8 im zweiten Halbjahr für jeweils ein Wochenende gesperrt werden. Außerdem wird auch die B10 wegen der Bauarbeiten ein Mal gesperrt werden müssen, heißt es von der Autobahn GmbH.
