Der Flughafen Stuttgart bleibt nach Einschätzung der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) der sicherste Flughafen in Baden-Württemberg. Bei dem jährlichen Flughafencheck fällt Stuttgart im Ranking aller deutschen Airports allerdings von Platz vier auf Platz sieben zurück.
Die Piloten bemängelten, dass kein GPS-Backup-System für schlechtere Sicht verfügbar ist - also keine zusätzliche Technologie, um die Positionierung und Navigation zu gewährleisten.
Die Infos zum Flughafencheck:
- Mannheim nicht mehr letzter Platz
- Die Spitzenplätze im Bundesvergleich
- Klimaaktivisten dringen 2024 auf Rollfeld vor
- Wer steckt hinter dem Flughafencheck?
Mannheim bei Flughafencheck nicht mehr Schlusslicht
Ganz am Ende der Sicherheitstabelle löst Lübeck den Flughafen Mannheim ab. Gelobt wird in Mannheim die "hervorragende Zusammenarbeit mit Piloten" - sowie die Sicherheitsbeleuchtung, die Piloten davor warnt, eine aktive Start- und Landebahn zu befahren.
Die Pilotengewerkschaft gibt ihre Gesamtbewertung in Schulnoten an. Dabei schneidet der City Airport Mannheim dennoch nur mit einer 3,1 ab. Zum Vergleich: Stuttgart als Spitzenplatz in Baden-Württemberg wurde mit der Note 1,5 bewertet, der Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden mit 1,9 und der Bodensee-Airport Friedrichshafen mit 2,2.
Leipzig ist der sicherste deutsche Flughafen
Ein Blick über die Grenze in die Schweiz zeigt: Der Flughafen Mannheim ist im Flughafencheck bei seinem Aufstieg von ganz unten auch am EuroAirport Basel-Mulhouse vorbeigezogen. Dieser hat von den Piloten die Note 3,2 bekommen. Der Flughafen Zürich wird mit der Note 1,4 sogar sicherer eingeschätzt als Stuttgart.
Im bundesweiten Gesamtranking erreicht der Flughafen Leipzig-Halle den Spitzenplatz mit der Note 1,2. Der bisherige Spitzenreiter München rutschte in der laufenden Auswertung auf Platz zwei, weil dort eine bestimmte Sicherheitsbeleuchtung den Angaben zufolge nicht ganztägig betrieben wird. Es sei ein häufiges Problem an den deutschen Flughäfen, dass diese vorhandene Beleuchtung von der Flugsicherung meist nur bei schlechten Sichtbedingungen eingeschaltet würde, hieß es von einem Sprecher der VC.
Klimaaktivisten dringen 2024 wiederholt auf Flughafen-Rollfeld vor
Grundsätzlich sind nach Einschätzung der VC sämtliche deutschen Flughäfen sicher genug für den Passagierflugbetrieb. Die Einhaltung und Kontrolle der internationalen Vorschriften sei Sache der Aufsichtsbehörden. Beim Streben nach größtmöglicher Sicherheit gebe es aber fast immer Verbesserungsbedarf.
Die Sicherheit an deutschen Flughäfen rückte vor rund einem Jahr besonders in den Fokus, da es Klimaaktivisten immer wieder gelungen war, auf das Rollfeld von mehreren Flughäfen vorzudringen und den Betrieb teilweise sogar lahmzulegen.
In Stuttgart waren Klimaaktivisten im vergangenen Jahr auf das Gelände des Flughafens eingedrungen. SWR Aktuell berichtete:
Sicherheitsvorkehrungen stärker gewichtet
Die Arbeitsgruppe der Vereinigung Cockpit unterzieht die deutschen Verkehrsflughäfen seit 1978 einem jährlichen Sicherheitscheck. Später sind auch Regionalflughäfen aufgenommen worden. Bereits zum zweiten Mal waren zudem Kollegen aus der Schweiz beteiligt.
Als Grundlage für die Untersuchung dient ein Kriterienkatalog, der sowohl internationale Vorschriften als auch aus Pilotensicht sinnvolle zusätzliche Ausrüstungen umfasst. Die Methodik wurde im Vergleich zum Vorjahr leicht geändert, weil besonders effektive Sicherheitsvorkehrungen stärker gewichtet sind.
