An den Raststätten Sindelfinger Wald an der A8 und Ellwanger Berge an der A7 parken Lastwagen in Baden-Württemberg am gefährlichsten. Das ergab eine Prüfung des ADAC, die der Automobilclub Deutschland am Dienstag veröffentlichte.
Raststätte Sindelfinger Wald laut Test in Gefahrenstufe "Rot"
Die Raststätte Sindelfinger Wald ist laut ADAC deswegen besonders gefährlich, weil hier auffallend viele Lkw im Ein- oder Ausfahrtsbereich parkten. Dazu komme, dass auch viele Lkw sogar auf dem Seitenstreifen der Autobahn stehen würden. Der ADAC spricht hier von der höchsten Gefahrenkategorie "Rot".
Raststätte Ellwanger Berge: Lkw parken im absoluten Halteverbot
Die ADAC-Tester kritisieren auch die Rastanlage Ellwanger Berge West an der A7. Diese wird in die zweithöchste Gefahrenkategorie eingeordnet: "Orange". Dort zählten sie die meisten Lastkraftwagen im absoluten Halteverbot. Darüber hinaus fanden sie auch Lkw auf nicht für sie zugelassenen Flächen wie beispielsweise auf Pkw-Parkplätzen.
Test vom ADAC ist nicht repräsentativ
In Baden-Württemberg hat der ADAC nach eigenen Angaben insgesamt 12 Raststätten getestet. Bundesweit waren es 100. An 5 der 12 baden-württembergischen Rastanlagen stellten die Tester laut ADAC gefährliche Falschparker fest. Pro Standort gab es demnach drei Zählungen an den stark frequentierten Wochentagen Dienstag oder Mittwoch, jeweils um 22 Uhr, 23 Uhr und 0 Uhr. Statistisch repräsentativ ist die Erhebung nicht.
Lkw-Stellplätze: ADAC fordert mehr Parkplätze
Der ADAC betont, dass es nicht an mangelnder Rücksicht liege, wenn Lkw-Fahrer falsch parkten, sondern an zu wenig Stellflächen. "Es besteht ein dringender Handlungsbedarf, die Kapazitäten für Lkw-Parken an Autobahnen auszubauen", sagte Holger Bach, Leiter Verkehr & Umwelt beim ADAC Württemberg.
Der ADAC verweist auf die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Demnach fehlen aktuell in Baden-Württemberg rund 3.000 Lkw-Stellplätze und bundesweit rund 20.000. Und es sei von einem weiterhin steigenden Bedarf auszugehen. Denn das Bundesverkehrsministerium rechnet mit 20 Prozent mehr Lkw-Verkehr bis zum Jahr 2040.
Laser weist auf Fahrzeuge auf dem Abbiegestreifen hin
Als Lösung schlägt der Automobilclub vor, dass Lkw nach ihrer Abfahrtszeit sortiert parken. Wer als erstes losfährt, parkt ganz vorne. Es gebe moderne Systeme, die das leisten könnten und Lkw entsprechend sortieren.
Die Autobahn GmbH Niederlassung Südwest weist im Zuge der ADAC Untersuchung außerdem darauf hin, dass ein Laser bereits in Denkendorf an der A8 parkende Lkw auf dem Abbiegestreifen zur Raststätte erfasst. 300 Meter vor der Ausfahrt steht eine Signaltafel. Sie weißt andere Fahrerinnen und Fahrer auf der Autobahn auf das Fahrzeug auf dem Abbiegestreifen hin. Die Testphase dauerte von April 2024 bis April 2025. Sie habe sich bewährt und sei deswegen in den Regelbetrieb übergegangen.
