Im Landkreis Südwestpfalz steht das Auto so hoch im Kurs wie nirgendwo sonst in Deutschland. Was steckt hinter der hohen Dichte an privaten Pkw dort, und warum ticken die Großstädte in Rheinland-Pfalz deutlich anders?
In RLP gehören Autos fest zum Alltag, besonders auf dem Land. Das zeigt eine Auswertung des Statistischen Landesamtes in Bad Ems zur Pkw-Dichte: Also dazu, wie viele Pkw auf 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner kommen. Im Landkreis Südwestpfalz kommen auf 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner 728 privat zugelassene Personenwagen. Damit liegt die Region deutlich über dem Deutschland-Durchschnitt von 524 Pkw je 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner.
Auch hohe Pkw-Dichte in anderen ländlichen Kreisen von RLP
Auch andere ländliche Kreise in RLP weisen hohe Werte auf: Die Vulkaneifel kommt auf 682 privat zugelassene Pkw je 1.000 Einwohner, der Landkreis Kusel auf 676. Von den 25 Landkreisen mit den höchsten Pkw-Dichten in Deutschland liegen gleich acht in RLP.
Die Zahlen spiegeln den Alltag in ländlich geprägten Regionen: Viele Menschen pendeln zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Arzt. Wo Bus und Bahn nicht im dichten Takt fahren, wird das eigene Auto schnell zur Voraussetzung für Mobilität.
Großstädte mit niedriger Dichte privat zugelassener Pkw
Ganz anders sieht es in den Großstädten des Landes aus, also dort, wohin viele Menschen aus den umliegenden Regionen pendeln. Die niedrigsten Werte bei den privaten Pkw-Zulassungen in RLP haben die kreisfreien Städte Mainz (387 Pkw je 1.000 Einwohner), Ludwigshafen (418) und Kaiserslautern (443).
In Städten sind Wege oft kürzer, der öffentliche Nahverkehr besser und das Angebot an Carsharing oder Mietwagen größer. Parkplätze sind knapp und teuer. Das alles führt dazu, dass weniger Menschen ein eigenes Auto besitzen oder sich mehrere Personen ein Fahrzeug teilen. Auch das Fahrrad wird viel häufiger genutzt als auf dem Land.
RLP im Vergleich der Bundesländer auf Rang zwei
Im Landesdurchschnitt kommen in RLP auf 1.000 Einwohnerinnen und Einwohner knapp 587 privat zugelassene Pkw. Damit liegt das Bundesland auf Rang zwei hinter dem Saarland, das mit 596 Pkw je 1.000 Einwohner den höchsten Wert erreicht.
Am unteren Ende der Skala stehen die Stadtstaaten: Die niedrigsten Pkw-Dichten errechnen sich für Berlin (282), Hamburg (342) und Bremen (367). Hier ist der Nahverkehr besonders gut ausgebaut, viele Menschen wohnen dicht beieinander - und kommen ohne eigenes Auto aus.
Wie entsteht die Statistik zur Pkw-Dichte?
Die Grundlage der Berechnungen sind die Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Das Amt übermittelt den Statistischen Landesämtern einmal jährlich die Daten zu den zugelassenen Kraftfahrzeugen. Diese werden mit der Einwohnerzahl der jeweiligen Kreise, Städte und Bundesländer ins Verhältnis gesetzt.
