Historische Aufnahme von 1926: Triebwagen VT50 ist auf der Brohltalbahn unterwegs. Das Fahrzeug ist noch heute im Einsatz. Sein Motor wurde ausgebaut, deshalb ist er jetzt einer der Waggons des "Vulkan-Express".Brohltalbahn
Rund zweimal im Monat werden Güter auf der Brohltalbahn transportiert. Die Diesellok D4 zieht im November 2025 vier Waggons von Brohl nach Brenk.Brohltalbahn
Etwa zweimal im Monat werden Güter auf der Brohltalbahn transportiert. Diesellok D4 zieht im November 2025 vier Waggons von Brohl nach Brenk.Brohltalbahn
Der Fahrplan der Brohltalbahn im Jahr 1925: Zwischen Brohl und Kempenich gab es täglich 12 Fahrten. Die Züge brauchten damals rund 70 Minuten für die 23,8 Kilometer lange Strecke.Brohltalbahn
Mehr als 30 Jahre war Diesellok D4 der Brohltalbahn in der Schweiz im Einsatz. Und zwar bei der Rhätischen Bahn AG in Chur im Kanton Graubünden.Brohltalbahn
Mit einer Sonderfahrt für Ehrengäste ist die historische Diesellok D4 auf die Brohltalbahn zurückgekehrt. Der Sonderzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Brohl.SWRMartin Gärtner
Mit einer Sonderfahrt für Ehrengäste ist die historische Diesellok D4 auf die Brohltalbahn zurückgekehrt. Die Fahrt mit dem Sonderzug war kostenlos. Als Erinnerung bekamen die Gäste Fahrtkarten geschenkt.SWRMartin Gärtner
Triebwagen 51 der Brohltalbahn im Jahr 1961 am früheren Endbahnhof in Kempenich. Der sechs Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen Engeln und Kempenich war am 1. Oktober 1974 stillgelegt worden. 1976 wurden die Schienen abgebaut.Hans de Herder / IBS-Archiv
Neben den normalen Ausflugszügen gibt es auf der Brohltalbahn auch Themenfahrten, zum Beispiel "Mord im Vulkan-Express". Auf dem Gleis im Bahnhof Oberzissen liegt eine "Leiche".Brohltalbahn / Michael Hergarten
