Der Markt der Automobilindustrie werde immer schnelllebiger - die Sicherheit von Autofahrerinnen und Autofahrern darf dabei nicht vernachlässigt werden. So sehen es zumindest die Verantwortlichen der Fachtagung "Airbag Symposium" in Mannheim. Deshalb treffen sich am Dienstag und Mittwoch über 500 internationale Expertinnen und Experten. Sie wollen die neuesten Entwicklungen im Bereich der Airbag-Technologie und des Insassenschutzes vorstellen.
Mobilität der Zukunft: Automobilindustrie steht vor Herausforderungen
Die Produktionszyklen in der Automobilindustrie werden zunehmend kürzer, so der Leiter des Symposiums, Lars Fredrik Berg. Das bedeute, die Entwicklung müsse schneller und effizienter werden. Außerdem erfordere das autonome Fahren ganz neue Sicherheitssysteme. Wenn man nicht mehr direkt vor dem Lenkrad sitzt, dann braucht es neue Gurtsysteme und Airbagtechnologien. Die Transformation vom Verbrennerauto zum digitalen Auto ist laut Berg die größte Herausforderung der Automobilindustrie in den kommenden Jahren und Jahrzehnten.
Mit den autonomen Fahrfunktionen ändert sich das Autofahren. (...) Das führt dazu, dass ein klassisches Rückhaltesystem, wie ein Airbag oder Gurt, auf eine ganz andere Art arbeiten muss.
Brennende E-Autos: Einsatzkräfte müssen mit Sicherheitssystemen vertraut sein
Unter dem Titel "Retten - aber sicher" gibt Rolf Erbe von der Rettungsdienst-Akademie Berlin beim Symposium einen Workshop für Rettungskräfte. Auch hier liegt der Fokus auf Elektromobilität. Ändert sich die Technologie der Fahrzeuge, dann müsse sich auch die Einsatztaktik ändern, so Rolf Erbe. Für die Feuerwehr stellen die neuen Technologien keine Schwierigkeiten dar, wichtig sei nur, dass die Rettungskräfte wissen, wie sie damit umgehen müssen. "Man liest immer wieder Horrormeldungen, dass Batterien von Elektroautos unlöschbar sind. Wenn Elektrofahrzeuge brennen, brennt in seltensten Fällen die Batterie. Falls diese brennen, haben wir aber eine Löschtaktik", betont Rolf Erbe.
Egal welche Körperstatur - Airbags und Gurte sollen sich anpassen
Airbags und Gurte waren bisher auf eine 75 Kilogramm schwere Person ausgelegt. Das soll sich jetzt ändern, sagt Harald Lutz, Entwicklungsleiter der ZF Lifetec, einer Tochtergesellschaft der ZF Friedrichshafen AG. Die Sicherheitssysteme sollen anpassungsfähig sein und erkennen, wer im Fahrzeug sitzt. Auch dazu stellen Expertinnen und Experten des "Airbag Symposium" die neusten Technologien vor.
Die Zukunft ist ein perfekter Schutz für jedes Gewicht, jede Größe und jedes Geschlecht.
