Nach der Flutkatastrophe wurde die Ahrtalbahn nicht nur wieder aufgebaut, sondern gleichzeitig auch elektrifiziert. Seit der Wiedereröffnung im Dezember können nun Züge der Ahrtalbahn elektrisch fahren. Allerdings geschah das bis jetzt nur auf der Linie RB32 zwischen Boppard und Altenahr, die von Transdev betrieben wird.
Verzögerung, weil Triebwagen fehlten
Seit Sonntag fährt nun auch die zweite Ahr-Linie RB30 zwischen Ahrbrück und Bonn elektrisch. Sie wird von DB Regio betrieben.
Neue Züge drei Monate nach Eröffnung
Weil nach Bahnangaben aber kurzfristig keine elektrischen Triebwagen zur Verfügung standen und das Personal noch geschult werden musste, wollte die Bahn ursprünglich bis Juni noch mit den alten Dieseltriebwagen im Ahrtal fahren.
Jetzt ging es doch schneller mit der Beschaffung der neuen Züge: Statt wie angekündigt im Juni kommen diese nun schon zum Einsatz. Nach Bahnangaben werden auf der Strecke sogenannte Bombardier Talent 2-Züge der Baureihe 442 genutzt. Sie sind gebraucht und schon seit 2012 im Einsatz. Zuvor waren sie auf der Siegstrecke unterwegs.
Das ist ein großes Stück Lebensqualität
Dass seit Sonntag alle Züge im Ahrtal elektrisch fahren, freut auch Landrätin Cornelia Weigand (parteilos). Denn die Züge fahren nicht nur leiser, sondern auch nachhaltiger und umweltfreundlicher. Außerdem freut sie, dass es bald möglich sei aus dem Ahrtal durchgängig nach Bonn und Boppard zu kommen. "Das ist ein großes Stück Lebensqualität", sagt Weigand. Außerdem sei die Bahn ein großes Symbol des Wiederaufbaus.
Wegen Stützwand: RB32 fährt weiterhin nur bis Altenahr
Eigentlich sollten zur Eröffnung im Dezember nicht nur beide Linien elektrisch fahren, sondern beide auch bis zum Endpunkt in Ahrbrück. Doch weil eine Stützwand bei Heimersheim noch nicht fertig ist, kann die Strecke dort nur eingleisig betrieben werden.
Weil aber dadurch der Fahrplan angepasst werden musste, endet die Linie RB32 vorerst noch in Altenahr und wendet dort. Das sollte eigentlich im Sommer soweit sein. Nach Angaben des Zweckverbands SPNV-Nord verzögern sich die Bauarbeiten aber darüber hinaus. Durch den Wechsel auf elektrische Fahrzeuge bekommt der Bahnhof Ahrbrück damit seit 15. März erstmals regelmäßigen elektrischen Bahnverkehr.
