Die Baumaßnahmen am Nordbrückenkopf der Kurt-Schumacher-Brücke seien "wie eine Operation am offenen Herzen", sagt Eberhard Küssner, der Gesamtprojektleiter der Bauprojektgesellschaft Ludwigshafen.
Insgesamt soll die Sperrung vier Jahre lang dauern, erklärt Küssner. Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer müssten sich in dieser Zeit auf eine veränderte Verkehrsführung einstellen. Immerhin bliebe diese über die vier Jahre konstant, so Oberbürgermeisterin Jutta Steinruck (parteilos).
Ab April 2026: Rückbau des Würfelbunkers
Bereits im April 2026 beginnen erste Abrissarbeiten am Würfelbunker an der Rheinuferstraße. Der Bunker selbst wird zurückgebaut und die Auffahrt zur B44 in Richtung Bad Dürkheim wird auch abgerissen.
Für diese ersten Baumaßnahmen wird bereits der rechte Fahrstreifen der Rheinuferstraße in Richtung Oppau gesperrt. Um die B44 in Richtung Bad Dürkheim zu befahren, müssen Verkehrsteilnehmende dann entweder am Hemshofkreisel drehen oder die Auffahrt in der Heinigstraße nutzen.
Juni 2026: Verkehrsfreigabe der Hochstraße Süd
Der Rohbau der Hochstraße Süd ist in der vergangenen Woche abgeschlossen worden. Ein wichtiger Meilenstein im Hinblick auf den geplanten Abriss der Hochstraße Nord, so Küssner.
Denn die Hochstraße Süd muss für den Verkehr freigegeben werden, damit die Bauarbeiten der Hochstraße Nord beginnen können. Die Verkehrsfreigabe der Hochstraße Süd soll im Juni 2026 erfolgen.
Baustelle seit anderthalb Jahren Hochstraße Süd in Ludwigshafen: Rohbau der neuen Brücke ist fertig
Nach eineinhalb Jahren Arbeit steht der Rohbau der neuen Hochstraße Süd in Ludwigshafen. Ganz fertig ist die Verkehrsachse aber noch nicht.
August 2026: Vollsperrung der Hochstraße Nord
Am 1. August sollen die Abrissarbeiten am Nordbrückenkopf der Kurt-Schumacher-Brücke beginnen. Dann werden alle Auffahrten auf die B44 gesperrt. Lediglich die Abfahrt der Kurt-Schumacher-Brücke in Richtung Ludwigshafen Nord soll noch geöffnet bleiben.
Auch die Rheinuferstraße soll beidseitig gesperrt werden. Auf der Höhe der Rheingalerie ist eine Trasse vorgesehen, auf der Radfahrer, Busse und Einsatzwagen fahren dürfen. Damit sollen Verkehrsbehinderungen eingeschränkt werden.
Autoverkehr soll wenn möglich raus aus der Stadt
Eine weitere Überlegung der Stadt Ludwigshafen ist es, die Auffahrt "Oppau-B44" in beide Richtungen befahrbar zu machen. Allerdings nur für PKWs und mit einer maximalen Geschwindigkeit von 30 km/h.
Die Stadt hat sich auch ein sogenanntes "Drei-Zonen-Konzept" überlegt: Der überregionale Verkehr soll über die Autobahnen und um die Stadt herum geführt werden. Pendler sollen dann etwa die B9 nutzen.
Ersatz für Hochstraße Nord ab 2032 Ludwigshafen: Bauarbeiten an der Helmut-Kohl-Allee im Zeitplan
Ab dem Jahr 2032 soll die neue Helmut-Kohl-Allee die Hochstraße Nord ersetzen. Bei Ausgrabungen am Messplatz hat die Baufirma nun allerdings eine unerwartete Entdeckung gemacht.
Änderungen für ÖPNV
Auch im ÖPNV wird es minimale Änderungen geben, die den Bürgerinnen und Bürgern aber nicht negativ auffallen sollten, erklärt Küssner. So sollen die Straßenbahn-Linien 7 und 10 unverändert weiterfahren. Die Linie 8 soll ihren Betrieb im Juni 2026 sogar wieder aufnehmen.
Die Linie 6 soll ab August über die Konrad-Adenauer-Brücke umgeleitet werden. Von Rheingönheim aus soll die Straßenbahnlinie über die Kaiser-Wilhelm-Straße über den Berliner Platz und dann Richtung Mannheim fahren.
Bauarbeiten noch bis 2032
Die Baumaßnahmen in Ludwigshafen sollen bis 2032 dauern. Die Hochstraße Nord wird von der Helmut-Kohl-Allee ersetzt. Hier finden Sie eine Visualisierung der neuen Helmut-Kohl-Allee der Stadt Ludwigshafen.
