Michael Gutmann und Stephanie Röttger waren zwei von insgesamt 24 Mitgliedern im sogenannten Interessenbeirat für das Straßenbahnprojekt in der Mainzer Neustadt und Innenstadt.
Der Beirat sollte die Perspektiven verschiedener Gruppen vertreten. Zum Beispiel von Anwohnern, Verkehrsteilnehmenden, Menschen mit Behinderung oder auch Geschäftsleuten. Verschiedene Straßenbahnstrecken standen zur Auswahl, der Beirat sollte die verschiedenen Varianten bewerten.
Bürger haben mitentschieden Neue Straßenbahnstrecke für die Mainzer Innenstadt beschlossen
In Mainz wird das Straßenbahnnetz weiter ausgebaut. Das hat der Stadtrat hat am Mittwochabend beschlossen. Die Verkehrsgesellschaft spricht von einem nächsten Meilenstein.
Bürgergremium spricht mit Fachleuten
Um sich eine Meinung zu bilden, haben sich Michael Gutmann und Stephanie Röttger und die anderen Mitglieder des Interessenbeirats mit Fachleuten zu Themen wie Schall, Versiegelung oder Grünflächen ausgetauscht.
Gut erreichbar und wenig Kurven
Außerdem habe der Interessenbeirat bei der Auswahl darauf geschaut, dass möglichst viele Bürger und Bürgerinnen in einem Radius von 300 Metern um die Haltestellen erreicht werden, so Michael Gutmann. Ein anderes Kriterium sei gewesen, dass es auf der Strecke möglichst wenige enge Kurven gibt, denn dann mache die Straßenbahn weniger Lärm.
Ich denke, es ist wichtig, dass man als Bürger gehört wird.
Für Stephanie Röttger war ihre Arbeit im Interessenbeirat sehr wichtig. Man müsse als Bürger gehört werden, sagt sie: "Jeder lebt und bewegt sich in der Stadt und kann etwas beitragen."
Einigkeit bei Interessenbeirat, Stadt und Mainzer Mobilität
Am Ende kam der Beirat zu der Entscheidung, dass die Strecke über Rheinallee, Große Bleiche, Ludwigsstraße, Goethe- und Nahestraße die beste ist. Die Stadtverwaltung und die Verkehrsgesellschaft Mainzer Mobilität sind der gleichen Meinung, es herrscht also Einigkeit.
"Ich bin zuversichtlich, dass die Vision unserer Straßenbahnstadt in den nächsten Jahren und Jahrzehnten Realität wird", sagte Oberbürgermeister Nino Haase bei der offiziellen Vorstellung der Ergebnisse des Interessenbeirats.
Straßenbahnstrecke in Mainz könnte 2032 fertig sein
Laut Jochen Erlhof, Geschäftsführer der Mainzer Mobilität, könnten die ersten Fahrgäste 2032 mit der neuen Straßenbahnlinie durch die Innenstadt fahren.
"Das Ziel war es, eine möglichst konfliktfreie Trasse zu finden. Ich denke, das ist uns gelungen."
Weitere Planungen für Straßenbahn notwendig
Jetzt sind aber erstmal weitere Planungen notwendig. Geschaut werden soll zum Beispiel, welche Auswirkungen Oberleitungen auf das Stadtbild in der Ludwigsstraße hätten oder ob es dort vielleicht sogar ganz ohne Oberleitungen geht.
Stadtrat Mainz muss noch offiziell zustimmen
Das Projekt geht mit großen Schritten voran. Am Dienstagabend haben die Ausschüsse für Umwelt, Bauen und Mobilität den Weg für weitere Planungen und Untersuchungen freigemacht. Sie empfehlen dem Mainzer Stadtrat jetzt ganz offiziell, diese Trassenvariante weiterzuverfolgen. Die Zustimmung des Stadtrats am 9. April gilt damit nur noch als formaler Akt.
