Abriss der Hochstraße Nord ab August

Ludwigshafen: Hochstraße Süd ab Juli wieder vollständig befahrbar

Nach zweieinhalb Jahren soll der Verkehr ab Juli wieder ungestört über die B37 rollen. Ein zentrales Bauvorhaben des Gesamtprojektes beginnt jetzt aber erst.

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Von Autor/in Florian Busch

Den 3. Juli 2026 kann sich jeder Ludwigshafener Bürger dick im Kalender markieren: Dann rollt voraussichtlich nach zweieinhalb Jahren der Verkehr wieder ungestört über die B37. "Bei der Hochstraße Süd sind wir auf der Zielgeraden", freute sich Oberbürgermeister Klaus Blettner beim dafür einberufenen Pressetermin. "Die Fertigstellung ist ein echter Meilenstein."

Das Bild zeigt Vertreter der Stadt Ludwigshafen bei der Pressekonferenz zum aktuellen Stand der Hochstraße Süd - sie soll im Juli vollständig befahrbar sein. Mit dabei auch Oberbürgermeister Blettner (CDU).
Vertreter der Stadt Ludwigshafen bei der Pressekonferenz zum aktuellen Stand der Hochstraße Süd - sie soll im Juli vollständig befahrbar sein.

Ein Projekt endet, das nächste startet

Zum ersten Mal im Einsatz ist die neue Brücke sogar schon zwei Monate früher. Bereits ab Mai wird ein erster Abschnitt geöffnet. Dann kann man von der Saarlandstraße auf die neue Hochstraße Süd in Richtung Mannheim auf- und umgekehrt in Richtung Bad Dürkheim in die Heinigstraße abfahren. "Nach zweieinhalb Jahren Bauzeit ist das eigentlich Rekord, diese doch sehr marode Straße zu modernisieren", meinte Gesamtprojektleiter Eberhard Küssner.

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Der Stadt war es wichtig, erst das eine Großprojekt abzuschließen, bevor mit dem nächsten begonnen wird. Ab dem 10. August 2026 ist dann nämlich die Hochstraße Nord an der Reihe.

Großbaustelle mitten in der Stadt

Der gesamte Nordbrückenkopf an der B44 wird gesperrt und in den kommenden Jahren abgerissen, dann kann man also nicht mehr über die Hochstraße Nord in Richtung Mannheim fahren. Von der anderen Rheinseite kommend bleibt die Kurt-Schumacher-Brücke für Fuß-, Rad- und Autoverkehr in Richtung Oppau weiter geöffnet.

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Laut Eberhard Küssner soll das auch noch mindestens eineinhalb Jahre so bleiben. Auf jeden Fall werden die Einwohner Ludwigshafens aber auf eine weitere Geduldsprobe gestellt. "Wir werden für rund vier Jahre eine echte Großbaustelle mitten in der Stadt haben", so Klaus Blettner.

Noch mehr Baumaßnahmen

Hier findet das laut Stadt mit Abstand komplexeste Bauvorhaben des Gesamtprojektes statt. Zukünftig wird der Nordbrückenkopf die neue Helmut-Kohl-Allee mit der Kurt-Schumacher-Brücke verbinden, seine Fertigstellung ist für Ende 2031 geplant.

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Im Zuge des Mega-Projektes der beiden Hochstraßen finden noch weitere Baumaßnahmen statt: Von April bis voraussichtlich Jahresende wird der Würfelbunker am Nordbrückenkopf abgerissen.

Für den Würfel auf dem Bunker wird aktuell ein neuer Platz gesucht – laut Blettner in Zukunft vielleicht die "Ludwigstürme" der Stadtverwaltung in der Ernst-Boehe-Straße. Unter der Hochstraße Süd entsteht außerdem ein neuer Radweg, der schon im kommenden Jahr abschnittsweise befahren werden könne. Und mit der sogenannten "Bleichstraßen-Kurve" wird südlich des Berliner Platzes eine neue Bahntrasse geschaffen, durch die das ÖPNV-Angebot im Stadtgebiet deutlich verbessert werden soll.

Ziel: Stadtentwicklung vorantreiben

Die Kosten für das gesamte Infrastrukturprojekt rund um die beiden Hochstraßen liegen weiter bei rund 1,1, Milliarden Euro. "Wir wissen, dass unsere Baustellen Behinderungen und Erschwernisse bedeuten", meinte der Oberbürgermeister. "Dennoch erfahren wir Unterstützung und Verständnis. Das ist nicht selbstverständlich, und dafür möchte ich mich bedanken." Denn man habe ein Ziel vor Augen: Eine leistungsfähige Infrastruktur für Ludwigshafen schaffen und damit die Stadtentwicklung vorantreiben.

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