Für die komplette Freigabe der Wiesbadener Salzbachtalbrücke ist jetzt ein wichtiger Schritt abgeschlossen worden. Die Bauarbeiter haben eine 3.500 Tonnen schwere Stahlkonstruktion in den Nordteil der Autobahnbrücke der A66 eingeschoben und damit den Brückenschlag vollzogen.
Salzbachtalbrücke soll im Sommer 2025 fertig sein
Damit ist die neue Salzbachtalbrücke zumindest in Grundzügen fertig. Nun folgen die letzten Arbeiten, zum Beispiel fehlt noch die Fahrbahnplatte aus Beton. Außerdem müssen Brückenränder, Asphaltbelag, Geländer und Dichtungen angebracht werden. Im Sommer 2025 soll alles fertig sein und auch dieses letzte Teilstück für den Verkehr freigegeben werden.
Arbeiten auf A66 liegen im Zeitplan
Laut der für die Brücke zuständigen Autobahn GmbH liegen die Bauarbeiten weiterhin im Zeitplan. Die Kosten des insgesamt vierspurigen Gesamtprojektes mit zwei Teilbrücken über das Wiesbadener Salzbachtal belaufen sich demnach auf 225 Millionen Euro.
Alte Brücke wurde gesprengt
Die alte Salzbachtalbrücke war 2021 gesperrt worden, weil Betonbrocken heruntergefallen waren. Das marode Bauwerk aus den 1960er-Jahren galt als nicht mehr verkehrssicher und wurde im November 2021 gesprengt.
Damit war die A66 zwischen dem Rheingau und Frankfurt mit täglich rund 80.000 Fahrzeugen unterbrochen. Das führte weithin zu großen Verkehrsbehinderungen in Wiesbaden und auch rund um Mainz. Der südliche Teil des Neubaus wurde im Dezember 2023 eröffnet. Seitdem rollt der Verkehr dort in beiden Richtungen über je zwei verengte provisorische Fahrstreifen.