Mirco Hillmann vom ADAC Mittelrhein hat wertvolle Tipps und erklärt, worauf Autofahrer es beim Reifenwechsel zu achten gilt, damit Sicherheit, Haltbarkeit und ein gutes Fahrverhalten gewährleistet sind.
Reifenwechsel: Radschrauben nie schmieren
SWR1: Darf man die Gewinde der Radschrauben schmieren, wenn sie etwas festsitzen?
Mirco Hillmann: Nein, die Gewinde der Radschrauben dürfen auf keinen Fall geschmiert werden, auch nicht mit Funktionsölen wie WD 40, denn das verändert die Reibung und dann kann sich die Schraube während der Fahrt lösen und das ist dann richtig gefährlich.
Die Räder beim Reifenwechsel richtig montieren: Darum ist die Laufrichtung entscheidend
SWR1: Manche Reifen haben eine vorgegebene Laufrichtung, die bei der Montage beachtet werden muss. Warum ist es so wichtig, dass man diese Laufrichtung nicht vertauscht?
Hillmann: Zunächst einmal haben die Reifen eine feste Richtung, erkennbar an einem Pfeil auf der Seite. Nur wenn ich den Reifen falsch herum montiere, dann kann das bei Regen zum echten Problem werden und das Wasser wird dann nicht richtig abgeleitet, deswegen muss man immer die entsprechende Laufrichtung beachten.
Reifenwechsel mit Drehmomentschlüssel
SWR1: Warum ist es so wichtig, beim Reifenwechsel einen Drehmomentschlüssel zu verwenden?
Hillmann: Der Drehmomentschlüssel ist ein absolutes Muss, denn wer die Radschrauben entweder zu locker oder zu fest anzieht, der riskiert Schäden und im schlimmsten Fall kann sich dann auch das Rad lösen. Deshalb immer mit dem richtigen Drehmoment arbeiten.
Reifen markieren: So klappt nach dem Reifenwechsel die richtige Lagerung
SWR1: Warum sollte man die Reifen vor dem Einlagern unbedingt markieren?
Hillmann: Das ist auf jeden Fall wichtig, denn beim nächsten Wechsel weiß ich dann ganz genau, wo welcher Reifen auch gewesen ist, und kann diesen gezielt austauschen.
Mindestprofiltiefe von Reifen: Was beim Reifenwechsel zu beachten ist
SWR1: Was ist mit der Profiltiefe der Reifen?
Hillmann: Die Mindestprofiltiefe liegt bei 1,6 Millimetern. Wir vom ADAC empfehlen aber immer für Sommerreifen mindestens drei, für Winterreifen sogar vier Millimeter. Ganz grundsätzlich sollte man, bevor die Reifen wieder ans Auto kommen, immer noch mal ganz genau hinschauen, gibt es Schäden, gibt es Risse? Dann steht auch einer guten, sicheren Fahrt nichts im Wege.
